Прекъсва докато е студена.....

[KirilSol]

датчиците за температурата са точно 3 броя...
според схемата, датчика който подава информация на ЕКУ-то е първия(Untiled-1) и е само с две крачета...този в термостата е с три...а има и още един с две обикновени букси. Ако някой е по-запознат да даде компетентно мнение...

[zimin]

е!!! аз нямам гараж
а мен това изключително ме дразни защото просто не мога да потегля
колата не гасне ама се дръгли на примерно 2 хиляди и "пор по пор" мотора скача,хората гледат странно и аз мисля да го сменя тоя датчик и дано се оправи,а при теб като го смени на студено как се държеше колата?

[oem]

е!!! аз нямам гараж
а мен това изключително ме дразни защото просто не мога да потегля
колата не гасне ама се дръгли на примерно 2 хиляди и "пор по пор" мотора скача,хората гледат странно и аз мисля да го сменя тоя датчик и дано се оправи,а при теб като го смени на студено как се държеше колата?

Ами нямаше грижи.

[ФЕРАРИСТ]

датчиците за температурата са точно 3 броя...
според схемата, датчика който подава информация на ЕКУ-то е първия(Untiled-1) и е само с две крачета...този в термостата е с три...а има и още един с две обикновени букси. Ако някой е по-запознат да даде компетентно мнение...

Мда, добре ще е да има нещо категорично, защото ако са 3 датчитка, възможно е точно в този за Екуто да ми е проблема......а ако някой знае и къде се намира даправо да си правиме слеща и да го черпя.....
Значи сменил съм този забития в термостата......ако има друг за екуто то се предполага че ще е някъде по двг.....не вярвам да е на радиатора я.....
Между другото колега гледам че снимките и диаграмите са за 1.8 мотор, а моя е 2.0 ако има значение......
На мен това ми излиза - значи явно са три - сега остава да намеря къде са го забили....

[ФЕРАРИСТ]

Днеска с колегата ssveto сваляхме и сменяхме свещи бовини, кабели и прочее поне 3452345 пъти, разменяхме, той мери с мултицет напрежения съпротивления, и поне 90% е сигурно че бобините и кабелите са си наред.....но глъхненето преди 80-90 градуса и пукането в колекторите остава, както и сагата все още продължава....

[oem]

Може и центровката да не е добре. При мен само сутрин го прави и то като поработи 1 най-много 2 минути и няма грижи.

[ФЕРАРИСТ]

E не знам дали може да се разцентрова - преди 15 дена да речем не беше така.....все пак имали двигатгеля отделен темп датчик или не ми е интересно да науча....

[oem]

Ами при мен има. С 2 крачета е. Познах го по това, че като го разкача и лампичката за инжекцията ми светва и работата на мотора се променя.

[ФЕРАРИСТ]

Ти си човека значи - къде точно се намира......

[oem]

На блока. Точно зад термостата.

[ФЕРАРИСТ]

Мерси - ще го търся днеска....

[rum4o73]

моята го правеше това с паленето ,смених свещите и го нямам този проблем а това с глъхненето при студен двигател си остана но в по малка граница ,само на ход.А това че ми побутва масло ми казват че било нормално за италианските коли ама не знам ,кажете си и вашето мнение

[zimin]

няма нищо нормално в това,ако това беше нормално нямаше да ги пуснат в сериино производство тия коли

[oem]

При мен ауспуха ми е винаги черен. Като го измия и след седмица е черен чак и от вън. Ламбдата работи уж. Не гори масло. Май ще я водя на газоанализатор.

[rum4o73]

това го забелязвам при по високи обороти и не знам клапани ли е или нещо по дебело